岗位描述
岗位职责
研究方向:基于天棚阻尼理论的全主动悬架自适应控制策略研究
1、负责全主动悬架控制算法架构设计与研究。
2、负责基于天棚阻尼/地棚阻尼的自适应控制策略研究。
3、负责悬架作动器(液压/电机)建模与性能优化。
4、负责主动悬架与转向/制动系统协调控制研究。
5、负责主动悬架能量回收与效率优化研究。
岗位要求
1、生源资质:博士及以上学历。
2、专业要求:车辆工程、机械工程、控制工程、力学等相关专业。
3、证书要求:能正常取得国家颁发的毕业证及学位证。
4、在校表现:在校期间担任学生干部、获得校级及以上荣誉者优先。
5、其他要求:身体健康,热爱汽车行业,乐于奉献,敢于挑战。