岗位描述
部门描述:
大飞机创新谷航空科学中心以“强基础”“筑优势”为核心任务,通过民机研制需求牵引,联合高校、科研院所等优势资源,开展基础与应用基础研究、共性技术开发和未来技术探索。
岗位职责:
1、开展高效高精度流固耦合计算的理论研究与程序实现,重点解决流固耦合计算中的精度与效率问题;
2、发展强耦合/紧耦合算法、子迭代加速技术,提高非定常流固耦合计算的稳定性和收敛速度;
3、研究降阶模型技术(如POD、基于代理模型的降阶方法)在流固耦合分析中的应用;
4、开发或改进动网格技术,适应大变形结构运动的流场网格处理需求;
5、构建高保真流固耦合分析平台,支撑飞机典型流固耦合问题的研究;
6、参与重大科研项目,负责技术攻关、论文发表及专利申报
7、协助指导博士/硕士研究生,参与科研平台建设
条件要求:
1.获得理工科博士学位不超过三年,原则上年龄在35周岁以下,大学英语6级水平。
2.流体力学、计算流体动力学、固体力学、结构动力学、气动弹性力学、计算力学、飞行器设计、航空宇航科学与技术等相关专业,力学和数学基础扎实。
3.深刻理解流固耦合理论与方法,掌握强/弱耦合算法、动网格技术及界面数据传递,熟悉气动弹性基本理论
4.精通非定常流动求解、结构模态分析与模态叠加法,熟悉非线性结构动力学求解方法,掌握结构降阶模型技术
5.精通C++/Fortran、Python,具备CFD或CSD求解器开发经验。熟悉MPI/OpenMP并行编程,具备大规模并行计算程序开发或优化经验。
6.博士课题需涉及流固耦合方法、非定常空气动力学、结构动力学方向。
7.有人工智能、先进计算等新技术交叉应用经验者优先。
8.具有良好的学术道德、沟通能力和较强的团队合作精神。
9.能够全职从事博士后科研工作。
备注:
杨坤(正高级工程师)/尼早(正高级工程师)